Ang industriya ng aerospace ay nakasalalay sa mga lumalaban sa pag -welding ng mga flange nuts dahil ginawa nila ang eksaktong eksaktong mga spec at kailangang matugunan ang talagang mahigpit na mga patakaran sa kaligtasan. Malalaman mo ito sa mga frame ng eroplano, mga bahagi ng engine, at sa loob ng cabin - magaan ang mga ito ngunit malakas pa rin, na ginagawang maayos ang mga ito para sa mga eroplano.
Bago opisyal na maaprubahan para magamit, ang mga materyales na ito ay dapat munang pumasa sa maraming mahigpit na pagsubok. Kung ito ay ang kanilang kakayahang makatiis ng mataas at mababang temperatura, makatiis ng paulit -ulit na paggamit, o matugunan ang mga pamantayan sa kaligtasan, ang bawat pagsubok ay dapat isagawa alinsunod sa mataas na pamantayan ng industriya ng aviation upang matiyak na maaasahan sila at ganap na matugunan ang mga kinakailangan pagkatapos mai -install sa sasakyang panghimpapawid. Kailangan nilang hawakan ang pagsusuot, labanan ang kalawang, at gumanap sa ilalim ng malubhang mainit o malamig na mga kondisyon. Ang kanilang flanged design ay nangangahulugang hindi mo na kailangan ng labis na mga tagapaghugas ng basura, na bumabawas sa timbang at ginagawang mas simple ang pagpupulong.
Mayroon ding mahigpit na kalidad ng mga tseke para sa bawat solong, kaya gumagana sila nang perpekto sa mga kritikal na trabaho sa aerospace. Karaniwan, kapag nakikipag -usap ka sa sasakyang panghimpapawid - kung saan ang kaligtasan at pagganap ay hindi makompromiso - ang mga ito ay isang maaasahang pagpipilian na susuriin ang lahat ng mga kahon.
Ang Vibration Resistant Welding Flange Nuts ay isang mahusay na akma para sa mga trabaho sa dagat - alam mo, kung saan maraming tubig -alat at kahalumigmigan, kaya kailangan nilang hawakan nang maayos ang kalawang. Ang mga mani na ito ay karaniwang hindi kinakalawang na asero o galvanized - basically pinahiran upang labanan ang kalawang na mas mahusay.
Makikita mo ang mga ito sa mga barko, rigs ng langis, o sa ilalim ng tubig, na pinagsama ang mga tubo, mga bahagi ng hull, at mga fittings ng kubyerta. Masikip nila ang mahigpit upang harangan ang tubig, na tumutulong na maiwasan ang mga pagtagas at panatilihing matatag ang mga bagay sa lugar.
Ang mga mani na ito ay sapat na matigas upang mahawakan ang mga maalat na lugar, at hindi mo na kailangang gumastos ng maraming oras sa pagpapanatili ng mga ito. Kaya kung ang iyong trabaho ay nagsasangkot ng tubig sa dagat (kung saan ang mga regular na nuts na kalawang na napakabilis), ito ang mga maaari mong asahan - mas mahaba ang mga ito.
Mon | M8 | M10 | M12 | M14 |
P | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 |
H1 max | 1.1 | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
H1 min | 0.9 | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
DC Max | 22.5 | 26.5 | 30.5 | 33.5 |
DC min | 21.5 | 25.5 | 29.5 | 32.5 |
E min | 13.6 | 16.9 | 19.4 | 22.4 |
H Max | 2.75 | 3.25 | 3.25 | 4.25 |
H min | 2.25 | 2.75 | 2.75 | 3.75 |
B Max | 6.1 | 7.1 | 8.1 | 8.1 |
B min | 5.9 | 6.9 | 7.9 | 7.9 |
K min | 9.64 | 12.57 | 14.57 | 16.16 |
K Max | 10 | 13 | 15 | 17 |
S Max | 13 | 16 | 18 | 21 |
s min | 12.73 | 15.73 | 17.73 | 20.67 |
A: Yep, ang aming mga mani ay ginawa sa ilalim ng mga internasyonal na sertipikasyon tulad ng ISO 9001 at DIN 929. Nangangahulugan ito na ang bawat panginginig ng boses na lumalaban sa flange nut na ginagawa namin ay sinuri upang tumugma sa kalidad, laki, at mga specs ng pagganap - alam mo na maaasahan at binuo hanggang sa huli.