Ang aming maaasahang pag -aangat ng mga mata ng mata ay nagdadala ng maraming mga sertipikasyon sa internasyonal, upang maaari kang maging kumpiyansa na ligtas at magtrabaho sila ayon sa nararapat.
Anuman ang modelo, ang aming mga produkto ay nakakatugon sa dalawang pangunahing pamantayan: ang isa ay ang European lifting standard din en 14492, at ang isa pa ay ang American ASME B18.15. Ang mga puntos tulad ng lakas, kawastuhan ng thread at kapasidad ng pag-load ay nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan.
Sertipikado din kami ng ISO 9001, na nangangahulugang sinusunod namin ang mga malinaw na hakbang sa kalidad mula sa simula hanggang sa matapos - mula sa pagpili ng mga materyales hanggang sa pangwakas na pagsubok.
Para sa mga espesyal na gamit - tulad ng sa mga setting ng dagat o aerospace - mayroon kaming labis na mga sertipikasyon. Ang Marine Grade Stainless Steel Nuts ay isa sa aming mga pangunahing produkto, at ang kanilang pagtutol sa kaagnasan ay ganap na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga pamantayan ng ASTM A480.
Masaya kaming magbahagi ng mga kopya ng alinman sa mga sertipiko na ito - maabot lamang ang aming koponan ng suporta, at i -email namin sila. Ang mga sertipikasyong ito ay nagpapakita na ang aming mga mani ay binuo sa mga kinikilalang pamantayan sa industriya.
Ang maaasahang pag-aangat ng mga mani ng mata ay malawakang ginagamit sa industriya ng paggawa ng barko, higit sa lahat para sa pag-angat ng mga mabibigat na bagay tulad ng mga makina ng barko, mga angkla at mga sangkap ng hull.Made ng 316 hindi kinakalawang na asero, ang mga marine-grade nuts na ito ay nag-aalok ng mahusay na pagtutol sa kaagnasan ng tubig-alat kahit na sa mga kapaligiran na nakalantad sa spray at tubig-dagat.
Ginagamit ng mga manggagawa ang mga aparatong ito kasabay ng mga cranes sa panahon ng pagpapanatili ng barko (tulad ng pag -alis ng mga makina) o konstruksyon (tulad ng pagpoposisyon ng mga sangkap ng hull) .Ang pag -loop sa marine na maaasahan ng pag -angat ng mga mata ng mata ay binuo din ng mas makapal kaysa sa mga regular, dahil kailangan nilang suportahan ang labis na timbang at hawakan ang mga magaspang na kondisyon ng dagat.
Makakakita ka ng kapaki -pakinabang na mga mani na ito kung nagtatrabaho sa isang maliit na bangka sa pangingisda o isang malaking barko ng kargamento - ginawa silang makakatulong sa ligtas at mahusay na pag -angat sa maalat, basa na kapaligiran.
Mon | M16 | M20 | M24 | M30 | M36 | M42 | M48 | M56 | M64 | M72 | M80 |
P | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 6 | 6 |
DK min | 34.4 | 39.4 | 49.3 | 64.3 | 74.3 | 84.3 | 99.2 | 108.9 | 118.9 | 148.8 | 168.5 |
DK MAX | 36.2 | 41.2 | 51.3 | 66.3 | 76.5 | 86.5 | 101.7 | 112.1 | 122.1 | 152.4 | 173 |
DC min | 62.4 | 71.4 | 89.3 | 107.3 | 125.2 | 143.2 | 164.9 | 182.8 | 204.8 | 258.5 | 294.3 |
DC Max | 64.2 | 73.2 | 91.3 | 109.5 | 127.7 | 145.7 | 168.1 | 186.4 | 208.4 | 263 | 299.3 |
D1 min | 33.8 | 38.8 | 48.7 | 58.7 | 68.5 | 78.5 | 88.3 | 98.1 | 107.9 | 137.6 | 157.3 |
D1 Max | 35.6 | 40.6 | 50.7 | 60.7 | 70.7 | 80.7 | 90.8 | 100.9 | 111.1 | 141.2 | 161.3 |
H1 min | 12.5 | 15.5 | 19.4 | 24.4 | 29.3 | 34.3 | 39.2 | 44.1 | 49.1 | 58.9 | 68.8 |
H1 max | 14.1 | 17.1 | 21.2 | 26.2 | 31.3 | 36.5 | 41.7 | 46.9 | 51.9 | 62.1 | 72.4 |
H min | 61.4 | 70.4 | 89.3 | 108.3 | 127.2 | 146.2 | 166.9 | 185.8 | 206.8 | 258.5 | 296.3 |
H Max | 63.2 | 72.2 | 91.3 | 110.5 | 129.7 | 148.7 | 170.1 | 189.4 | 210.4 | 263 | 301.3 |
sa mga mina | 15.5 | 18.5 | 23.4 | 27.4 | 31.3 | 37.3 | 45.2 | 49.1 | 57.1 | 70.9 | 78.8 |
gawin max | 17.1 | 20.1 | 25.2 | 29.2 | 33.3 | 39.5 | 47.7 | 51.9 | 59.9 | 74.1 | 82.4 |
Q: Maaari ka bang magbigay ng pasadyang packaging o pagba -brand para sa maaasahang pag -aangat ng mga mani ng mata?
A: Oo, nag -aalok kami ng mga pasadyang solusyon sa packaging. Ang maaasahang pag -aangat ng mga mata ng mata ay maaaring nakabalot sa mga poly bag, maliit na kahon, o mga master karton na may logo at pagba -brand ng iyong kumpanya. Maaari rin naming ipasadya ang dami ng package upang matugunan ang iyong tukoy na pamamahagi o mga pangangailangan sa tingi.