Ang dobleng natapos na stud stud na may knurled ay nasa anyo ng isang tuwid na cylindrical "rod" at isang stepped variable na istraktura ng diameter. Ang parehong mga dulo ay naproseso na may mga panlabas na mga thread, at mayroong isang knurled/toothed na istraktura sa gitna, na maaaring dagdagan ang alitan.
Mon |
M14 | M16 |
P | 1.5 | 1.5 |
B1 |
14 | 16 |
D1 |
14 | 16 |
ds |
13 | 15 |
D2 |
15 | 17 |
D0 |
14 | 16 |
DS1 |
14 | 16 |
DK |
21 | 24 |
k |
5 | 6 |
Ang dobleng natapos na stud stud na may knurled ay maaaring tumpak na maiangkop. Maaari itong maayos na maiakma sa maraming mga pangunahing sangkap sa kotse. Ang laki ng mga pagtutukoy ay mahigpit na naaayon sa pamantayang JIS/JASO C610-3-1979 upang matiyak ang higpit at katatagan ng pag-install. Maaari itong umangkop sa iba't ibang mga kapaligiran sa paggamit.
Ang knurled double ended wheel bolt na ito ay karaniwang mga fastener na ginagamit para sa mga hindi kritikal na mga bahagi ng automotiko. Ang kanilang katangian ay mayroong isang paayon na protruding rib (gitnang rib) na umaabot sa ilalim ng ulo ng bolt. Kapag masikip, ang nakausli na tadyang ay bahagyang kagat ang ibabaw ng pag -aasawa, na tumutulong na maiwasan ang pag -loosening na sanhi ng panginginig ng boses. Halimbawa, ang mga hood ng engine, bracket o mga panloob na bahagi.
Kapag nag -install ng dobleng natapos na stud stud, mangyaring higpitan ang mga ito sa tinukoy na metalikang kuwintas. Ang gitnang tadyang ay nakumpleto ang gawain nito sa pamamagitan ng bahagyang pagpapapangit at pag -embed sa ibabaw. Ang labis na paghigpit ay maaaring durugin ang mga mas malambot na materyales (tulad ng mga plastik na bracket), habang ang hindi sapat na paghigpit ay maaaring maging sanhi ng mga buto -buto na mabigo na ma -clamp nang tama. Mangyaring gamitin ang metalikang kuwintas tulad ng inireseta.
Kapag pinalitan ang dobleng natapos na wheel stud na may knurled, siguraduhing piliin ang mga bolts na eksaktong tumutugma sa grado (pangatlong klase) at laki. Ang paggamit ng mga bolts na may mas mababang lakas ay maaaring maging sanhi ng pagbasag. Ang mga bolts na may mas mataas na lakas ay maaaring maging sanhi ng labis na pagsusuot o pinsala sa mga sangkap. Ang gitnang tadyang ay mahalaga sa kahalagahan, at kahit na ang makinis na mga bolts ay mahirap na epektibong maiwasan ang pag -loosening. Mangyaring sumangguni sa Manu -manong Maintenance para sa tamang mga pagtutukoy.