Ang double ended wheel stud na may knurled ay nasa anyo ng isang tuwid na cylindrical na "rod" at isang stepped variable diameter structure. Ang magkabilang dulo ay pinoproseso gamit ang mga panlabas na sinulid, at mayroong bukol/may ngipin na istraktura sa gitna, na maaaring magpapataas ng alitan.
|
Mon |
M14 | M16 |
| P | 1.5 | 1.5 |
|
b1 |
14 | 16 |
|
d1 |
14 | 16 |
|
ds |
13 | 15 |
|
d2 |
15 | 17 |
|
d0 |
14 | 16 |
|
ds1 |
14 | 16 |
|
dk |
21 | 24 |
|
k |
5 | 6 |
Ang double ended wheel stud na may knurled ay maaaring tumpak na iakma. Maaari itong maiangkop nang maayos sa maraming pangunahing bahagi sa kotse. Ang mga detalye ng laki ay mahigpit na alinsunod sa pamantayan ng industriya ng JIS/JASO C610-3-1979 upang matiyak ang higpit at katatagan ng pag-install. Maaari itong umangkop sa iba't ibang mga kapaligiran sa paggamit.
Ang knurled double ended wheel bolt na ito ay karaniwang mga fastener na ginagamit para sa mga hindi kritikal na bahagi ng automotive. Ang kanilang katangian ay mayroong isang longhitudinal na nakausli na tadyang (gitnang tadyang) na umaabot sa ibaba ng ulo ng bolt. Kapag hinigpitan, ang nakausli na tadyang ay kakagat ng bahagya sa ibabaw ng isinangkot, na nakakatulong na maiwasan ang pagluwag dulot ng panginginig ng boses. Halimbawa, ang mga engine hood, bracket o interior parts.
Kapag ini-install ang double ended wheel stud, mangyaring higpitan ang mga ito sa tinukoy na torque. Ginagawa ng gitnang tadyang ang gawain nito sa pamamagitan ng bahagyang pagpapapangit at pag-embed sa ibabaw. Maaaring durugin ng labis na paghihigpit ang mas malambot na mga materyales (tulad ng mga plastic bracket), habang ang hindi sapat na paghigpit ay maaaring maging sanhi ng hindi pagkakapit ng tama sa mga tadyang. Mangyaring gamitin ang torque wrench gaya ng inireseta.
Kapag pinapalitan ng knurled ang double ended wheel stud, pakitiyak na pumili ng mga bolts na eksaktong tumutugma sa grado (third class) at laki. Ang paggamit ng mga bolts na may mas mababang lakas ay maaaring maging sanhi ng pagkasira. Ang mga bolt na may mas mataas na lakas ay maaaring magdulot ng labis na pagkasira o pagkasira ng mga bahagi. Ang gitnang tadyang ay napakahalaga, at kahit ang makinis na bolts ay mahirap na epektibong pigilan ang pagluwag. Mangyaring sumangguni sa manwal sa pagpapanatili para sa mga tamang detalye.