Ang double ended wheel studs ay nasa hugis ng straight cylindrical rods. Ang magkabilang dulo ay pinoproseso gamit ang mga panlabas na sinulid, at mayroong kakaibang parang tagaytay na nakausli sa gitna, na siyang signature na disenyo nito. Mayroon kaming iba't ibang laki para sa iyong pagpili.
Ang wheel stud ay mataas ang lakas at katatagan. Dahil ang mga kotse ay nakakaharap ng iba't ibang kumplikadong sitwasyon habang nagmamaneho, tulad ng mga jolts, biglaang pagpepreno at matalim na pagliko, sa oras na ito, ang mga bolts ay dapat na makatiis ng mahusay na tensile at shear forces. Ang disenyo ng tagaytay sa gitna ng ganitong uri ng bolt ay maaaring mas mahusay na hawakan ang bahagi sa lugar kapag hinihigpitan, maiwasan ang bolt mula sa pag-loose, at mabawasan ang mga fault na dulot ng mga isyu sa bolt.
Ang double ended wheel studs ay gawa sa high-grade alloy steel at sumailalim sa heat treatment, na nagtatampok ng pinakamataas na lakas at paglaban sa pagod. Ito ay may mahusay na anti-corrosion na pagganap at karaniwang pinahiran ng mga zinc sheet (tulad ng Geomet o Dacromet) o phosphate/oil coatings. Maiiwasan nito ang pagguho ng init, likido at asin sa kalsada sa ilalim ng hood.
Thees wheel studs ay ginagamit upang ayusin ang mga pangunahing bahagi ng high-stress. Malawakang ginagamit ang mga ito sa mga makina, gearbox at sistema ng suspensyon at makatiis ng matinding pwersa. Ang nakausli na gitnang tadyang na magkakaugnay na ibabaw sa ibaba ng ulo ng bolt ay pumipigil sa pagluwag dahil sa panginginig ng boses. Ang mga ito ay hindi unibersal na mga fastener. Ang mga ito ay angkop para sa mga koneksyon kung saan ang pagkabigo ay hindi pinapayagan.
Ang double ended wheel studs ay ginagamit para ayusin ang steering rack bracket. Maaari itong maayos na maayos sa subframe o crossbeam. Ang mga buto-buto ay maaaring mahigpit na nakakapit sa mga sinulid at lumalaban sa patuloy na puwersa ng pagtulak at paghila na nabuo ng pagpipiloto at epekto sa ibabaw ng kalsada. Kung ang mga bolts na ito ay maluwag, ang iyong pagpipiloto ay magiging tamad at maaaring masira pa.
|
Mon |
M16 | M20 |
|
P |
1.5 | 1.5 |
|
b1 |
18 | 22 |
|
d1 |
M18 | M22 |
|
ds |
15 | 19 |
|
ds1 |
18 | 22 |
|
s |
26 | 30 |
|
s1 |
20 | 24 |
|
k |
4.5 | 5 |